E-TECH, notre toute nouvelle gamme de moteurs hybrides, se décline en deux versions : l’une sans branchement (E-TECH), l’autre rechargeable sur secteur (E-TECH Plug-in). On vous explique ce qui les différencient.
E-TECH. Derrière cet acronyme se cache une technologie innovante et exclusive mise au point en collaboration avec Renault F1 Team. Protégée par 150 brevets, elle se décline en deux types de motorisation hybride.
L’une sans branchement (E-TECH) dont bénéficie Nouvelle Renault CLIO E-TECH, l’autre rechargeable sur secteur (E-TECH Plug-in) qui équipe Nouveau Renault CAPTUR E-TECH Plug-in et Nouvelle MEGANE E-TECH Plug-in.
Quel que soit le modèle que vous choisirez, vous bénéficierez d’un maximum de roulage en électrique et d’un confort de conduite sans pareil. Toutefois, la capacité de la batterie étant plus importante dans le cas d’un hybride rechargeable, les moteurs hybrides E-TECH et E-TECH Plug-in ont chacun leurs spécificités. Revue en détails.
Le mode de chargement
Hybrides rechargeables ou non rechargeables, les voitures hybrides utilisent un moteur thermique et un moteur électrique qui se recharge via le freinage régénératif. En clair, lorsque vous freinez ou décèlerez, l’énergie cinétique est convertie en énergie électrique.
La différence entre hybrides rechargeables et non rechargeables c’est, comme leur nom l’indique, que les premiers peuvent être raccordés à une borne électrique. Et donc être rechargés lorsque votre voiture est à l’arrêt, moteur coupé.
Bon à
Comment recharger une voiture hybride rechargeable ?
Deux options sont possibles :
- La recharge publique, dans les centres commerciaux et parking équipés de bornes de recharge, au sein de certaines concessions automobiles et des réseaux d’autopartage ;
- La recharge à domicile, qui nécessite l’installation d’une borne ou d’une prise spécifique.
La vitesse
Lorsqu’il roule en utilisant uniquement son moteur électrique, un véhicule hybride rechargeable peut atteindre 135 km/h, contre 70 km/h pour un véhicule hybride non rechargeable[1]. Une différence qui s’explique par la capacité de la batterie, plus importante dans un véhicule hybride rechargeable.
L’autonomie
On vient de le voir, la capacité de la batterie d’un hybride rechargeable est plus importante que celle d’un hybride non rechargeable. En plus des performances, cela a également une incidence sur leur autonomie électrique : celle d’un véhicule hybride rechargeable se situe en général entre 20 et 60 km[2] tandis que celle d’un hybride non rechargeable tourne généralement autour d’une dizaine de kilomètres.
La consommation
L’un des gros avantages du moteur hybride, c’est sa faible consommation de carburant, particulièrement en ville où le moteur électrique arrive en renfort du moteur thermique lors des (incessants) arrêts et démarrages. Et qui dit moins d’essence consommé, dit moins d’émissions de C02. La preuve : par rapport à son équivalent thermique, une voiture hybride rechargeable entraîne ainsi une diminution de 75% des émissions de CO2 et de la consommation du carburant ; dans le cas d’un hybride non rechargeable, la réduction est de 30% pour les émissions de CO2 et 40% pour la consommation de carburant[3].
Vous hésitez encore entre hybride et hybride rechargeable ? Si vous parcourez fréquemment de longues distances et que vous souhaitez profiter du confort apporté par la conduite en électrique lors de vos déplacements urbains, tournez-vous plutôt vers un modèle hybride rechargeable. Si vos trajets sont essentiellement urbains, alors un modèle hybride répondra à toutes vos attentes.
Pour en savoir plus, contactez-nous, un de nos conseillers commerciaux répondra à toutes vos questions.
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