Plaquettes et disques de frein, le duo gagnant
Les plaquettes
Les disques de frein
Les disques de frein est la partie centrale du système de freinage, il est fixé sur le moyeu de la roue et relié aux plaquettes elles-mêmes juxtaposées à des pistons. Elles vont venir frotter les disques de chaque côté lors de l’activation du mécanisme. Les disques de freins sont perforés sur toute leur longueur de manière à dissiper la chaleur provoquée par le frottement entre les plaquettes et les disques.
Comment repérer l’usure et pourquoi faire changer vos plaquettes et disques de freins ?
Usure des plaquettes de frein
Si votre véhicule n’est pas équipé d’un système d’alerte d’usure des freins, vous allez devoir démonter les roues pour vérifier l’état des plaquettes. Le kilométrage peut être un indice d’usure, il est préconisé de changer les plaquettes avant tous les 30 000 kilomètres (si votre conduite est urbaine ou sportive vous aurez peut être à les remplacer tous les 10 000 kilomètres) et les plaquettes arrière tous les 70 000 kilomètres.
Usure des disques de frein
Tout comme pour les plaquettes, les voitures modernes disposent d’un témoin d’usure au niveau du tableau de bord signalant un besoin de changement des disques de frein. Si ce n’est pas le cas, d’autres éléments vous permettront de vous rendre compte de l’usure de vos disques comme des disques sous la côte d’usure, des disques fêlés ou cassés, il se peut aussi que ce dernier soit voilé avec les haussements de température dues au frottement.
Pourquoi les changer ?
Des plaquettes et des disques de frein en bon état sont les garants d’un freinage optimal.Des plaquettes usagées peuvent abîmer les disques risquant de les rendre inopérants, de plus si avez un accident, votre assurance risque de ne pas vous prendre en charge si l’expertise menée met en exergue des plaquettes et disques de freins en mauvais état.
